Hier entsteht eine neue Seite mit Tipps und Tricks, für konkrete Fälle im Autorennalltag.
Die alte Seite "Tipps und Tricks" ist jetzt unter Fahrwerks-Theorie zu finden.
Vorspur, Sturz und Luftdruck
Der richtige Radsturz zu finden ist einfacher als die richtige Vor-/Nachspur.
HR mit zuviel Vorspur und zu geringem Reifedruck
Sturzfehler und zu geringer Lufdruck
Sturzrille aussen: zuwenig neg. Sturz
Sturzrille innen: zuviel neg. Sturz
Erkennen eines Spurfehlers bei Profilreifen, "Treppenbildung"
(in Fahrtrichtung gesehen - Rad VL):
- in roter Richtung spürbar; zu viel Nachspur
- in blauer Richtung spürbar; zu viel Vorspur
Bei einem Sturzfehler: keine "Treppenbildung" von Innen gegen Aussen oder umgekehrt.
